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essai Motobecane D55 TT.
Re: essai Motobecane D55 TT. Message par bentou 11 juil. il y a bien eu une D55 fabriquée en Italie, qui était homologuée en France. il n'y' a aucune différence entre les deux, excepté la plaque des mines et la numérotation des cadres.
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motobecane D55 1974 YouTube.
This feature is not available right now. Please try again later. Published on Oct 27, 2015. motobécane D55 de 1974, test du passage des vitesse, tout passe nickel, si vous voulez plus d'info' sur les motobecane D55, poser moi vos questions je répondrais.
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Moteur neuf motobecane D55 D55TT Lesolex.com Pièces detachées pour VéloSolex, Peugeot, Motobécane.
moteur neuf motobecane D55 D55TT. Photos: 1 2 3 4 5 6. Moteur neuf motobecane D55 D55TT. ailette tordue sur la culasse. autres photos par email. colissimo recommandé possible. Ajouter au panier. Marc DESCHAMPS 87 avenue Charles de Gaulle 92270 Bois-Colombes FRANCE.
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Motobécane D55 Vidéo démonstration par sijobarteam Dailymotion.
motobecane d55 et d55 tt Page: 10 MBK Mobylettes FORUM Scooters et 125.
Posté le 30/11/2011 à 135140.: si tu compte monté 6 vitesse sur un d55 sa vas etre dur car les carter motobecane ne pourront pas les accepté si tu part d'une' tms le morini a déja 6 vitesse. pour le d55 le mieux c'est' comme moi monté le kit bidalot sa envoie déja bien pour la machine que c'est.'
Forum sur les Gitane Testi: Motobecane D55 route.
Posté le: Lun 17 Aoû 1327: 2009 Sujet du message: Motobecane D55 route. Je sais que ce n'est' pas le forum idéal pour présenter ma machine, mais je voulais vous présenter l'un' des concurrents à l'époque' des gitane testi: la motobecane D55 route.
Motobécane Motoconfort D 55 TT Moto Passion Moto Collection François-Marie Dumas www.moto-collection.org.
En 1977, Motobécane se lance dans le créneau" porteur" qu'est' le cyclo tout terrain en adaptant le D55 qui devient TT: cadre revu, fourche avant à grand débattement, échappement relevé et masqué en partie par le capotage latéral, grandes roues chaussées en pneus à pavés 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, guidon relevé avec renfort.Mais tout ceci se paye fort cher et, en 1977, le D55TTvaut 3 850 F, à comparer aux 3 530 Fde la Jawa-CZ 175 cm3 trial, type 482, qui donne 15 ch contre 25, au Motobécane!

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