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125 MOTOBECANE D45 1950, remise en route. YouTube.
Autoplay When autoplay is enabled, a suggested video will automatically play next. présentation de ma motobécane d45s Duration: 2216. L'atelier' Méca 4747, views. Restauration D45S 1952 Duration: 559. titiz Beta 35389, views. Sortie de grange motobecane D45 S Duration: 137.
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Moto Collection, moto ancienne.
Docs en ligne. En vitrine: la MOTOBECANE D45. La Motobécane D45 est très certainement, avec sa concurrente la Peugeot type 55, la machine la plus populaire de l'histoire' de la moto française. Elle apparaît au sortir de la guerre, dès 1945. C'est' un modèle économique, robuste et à la mécanique fiable. Le moteur, un monocylindre quatre temps de 125cc, à soupapes latérales est directement issu du modèle 100cc paru au catalogue en 1939. Sur le premier modèle, la D45A, la suspension avant est à parallélogramme, il n'y' a pas de suspension arrière. c'est' la selle qui se charge d'amortir' les défauts de la route. La boîte de vitesse est à trois rapports avec levier de commande placé à l'avant' droit du réservoir. Avec le modèle suivant, apparaît la suspension arrière, puis une fourcha avant télescopique. Sur la modèle D45S, la commande de gaz est enfin à poignée tournante et, suprême raffinement, le guidon est muni d'un' bouton pour lavertisseur!
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Motoconfort C45 Wikipédia.
La Motoconfort C45 Motobecane D45 était un modèle de motocyclette produit par le fabricant français Motobécane-Motoconfort. Inspiré de l AB1 de 100 cm 3 d'avant-guerre, ce modèle conçu en 1945 par l ingénieur Éric Jaulmes a été produit de 1945 à 1961 sous deux déclinaisons, D45 chez Motobécane et C45 chez Motoconfort. Il y eut différentes dénominations de cette motocyclette en fonction de ses évolutions.: En 1945, les premiers modèles de D45 étaient connus sous la dénomination de D45A. À partir de 1948, quelques modifications sont appliquées au moteur, la D45 est maintenant la D45B. Enfin en 1949, la D45 se voit dotée de suspension arrière coulissante, elle devient la D45S.
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